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濟(jì)南設(shè)備安裝工程|濟(jì)南設(shè)備安裝|山東重聯(lián)設(shè)備安裝 ：

認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量管理制度，把施工圖審簽制、技術(shù)交底制、質(zhì)量自檢、互檢、專檢“三檢制”、隱蔽工程檢查簽證制、安全質(zhì)量檢查評(píng)比獎(jiǎng)罰制， 驗(yàn)工計(jì)量質(zhì)量簽證制、分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定制、質(zhì)量事故（隱患）報(bào)告處理制等行之有效的質(zhì)量管理制度，具體落實(shí)到施工活動(dòng)中，使質(zhì)量控制做到專群結(jié)合、上下結(jié)合、內(nèi)外結(jié)合，貫穿施工全過程。

5)開展技術(shù)培訓(xùn)，組織技術(shù)攻關(guān)，解決質(zhì)量管理中的難點(diǎn)，濟(jì)南設(shè)備安裝工程，對(duì)本項(xiàng)目工程中的結(jié)構(gòu)混凝土施工、接口處理、防水層施工、混凝土防開裂、防滲水、防腐蝕等關(guān)鍵部位及工序，分別成立QC小組和技術(shù)攻關(guān)小組，解決施工技術(shù)難關(guān)，確保工程創(chuàng)優(yōu)。

第三部分：管理不善

     隨著國(guó)家建設(shè)的投入不斷加大，近幾年吊裝行業(yè)也迅猛發(fā)展，特別是風(fēng)力發(fā)電的興起，吊裝隊(duì)伍迅速壯大，大型吊車經(jīng)營(yíng)企業(yè)也飛速增加。有些今天還是建筑的工人，明天變成起重工人了；不少昨天還是拖拉機(jī)司機(jī)，今天變成吊車司機(jī)了；只要你有一定的資金，濟(jì)南機(jī)電設(shè)備安裝，不管你以前是什么老板，濟(jì)南設(shè)備安裝起重，只要你敢干，濟(jì)南設(shè)備安裝，馬上就可以變成吊車?yán)习濉Ｏ啾戎?，真正懂吊車管理、懂吊裝管理、懂吊裝技術(shù)的專業(yè)人員比例不增反降。這給本來就不被重視的吊裝行業(yè)帶來了更大的宏觀上的管理難度和微觀上的細(xì)化管理深度。我在不停的問：為什么非得出了重大事故才會(huì)引起有關(guān)方面的重視呢？為什么有些好的企業(yè)的管理制度和經(jīng)驗(yàn)不能借鑒哪？為什么吊車或吊裝企業(yè)不能自覺學(xué)習(xí)以加強(qiáng)管理哪？下面，我從幾個(gè)層面闡述一下吊裝行業(yè)當(dāng)前狀況以及自己關(guān)于吊裝安全管理的幾點(diǎn)意見和建議。